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Êtes-vous en règle?

   
 
(version corrigée du 16 avril 2010, 21h)

L'UCI aime bien les normes en rapport au matériel utilisé en compétition. La plus célèbre des règles est sans doute celle du 6.8 kg soit le poids minimum d'un vélo : c'est probablement d'ailleurs la seule que la plupart des maîtres connaissent et que certains choisissent d'ignorer. Mais il y en a d'autres qu'il faut connaître surtout quand on sait que la FQSC entend faire respecter celles qui ont trait aux vélos de contre-la-montre.

Le document de l'UCI qui traite de ces normes est assez aride aussi on a pensé vous présenter un résumé des règles de base que vous devriez connaître. Pour ceux qui préfèrent l'original, il est disponible en cliquant ici.

Voici donc ce que ça donne sous forme graphique :



Comme vous pouvez le constater, certaines mesures ne peuvent être ajustées que par les fabricants : par exemple la distance entre le boîtier de pédalier et l'extrémité de la fourche ou encore la hauteur du boîtier de pédalier par rapport au sol. Il y a d'autres paramètres qui sont modifiables par l'utilisateur final et on se doute qu'ils feront l'objet de contrôles.

Voici les éléments essentiels que vous devez vérifier :
  • poids minimum : 6.8 kg (route et clm);
  • largeur maximum : 50 cm (route et clm);
  • longueur maximum : 185 cm (route et clm);
  • les deux roues doivent être de même diamètre. En route elles doivent être approuvées par l'UCI;
  • distance minimum entre le milieu du boitier du pédalier et le bout de la selle : 5 cm à moins de raisons morphologiques1 (route et clm);
  • longueur maximum entre le centre du boîtier de pédalier et le bout du cintre excluant les manettes de vitesse : 75 cm et jusqu'à 80 cm si causes morphologiques2 (clm seulement);
  • une carte de crédit doit pouvoir passer entre la roue arrière et le tube vertical du cadre soit environ 2.5 mm ou plus entre la roue et le cadre (clm seulement);
  • le guidon ne doit pas être plus élevé que la selle (route et clm). En clm, les appui-bras ou la position des mains ne peut être plus élevée que la selle. Enfin, le guidon ne peut être plus bas que la roue avant;
  • Le prolongateur, comme son nom l’indique, prolonge le guidon dans le plan horizontal. Il est doté de poignées (prises en mains). Elles peuvent se situer dans le prolongement du cintre (à l’horizontale) ; elles peuvent être inclinées ou droites (à la verticale). Dans tous les cas, les poignées doivent être identifiables et limitées à la seule prise en mains.



1. La distance peut être comprise entre le 0-5cm à condition que lorsque le coureur pédale, l’avant du genou du coureur ne dépasse pas la verticale passant par l’axe de la pédale.

2. Le coureur qui, pour ces motifs, estime devoir utiliser une distance comprise entre 75 et 80 cm doit en informer le collège des commissaires au moment de la présentation de la licence. Dans ce cas, le collège des commissaires pourra procéder au test suivant: vérifier que l’angle formé par le bras et l’avant-bras n’est pas supérieur à 120° lorsque le coureur se trouve en position de marche.
 

© ACVQ , tous droits réservés. Réalisation: Claude Durocher